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让马斯克都焦虑的事 李书福用几百亿能解决吗？

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来源：吉利官方

来源：吉利官方

今年以来，吉利更是加快了旗下电池产业的布局节奏，“投公司、投工厂”两手抓。

今年5月到7月，吉利旗下公司接连与孚能科技、欣旺达成立合资公司。“优先采购”、“每年采购量不低于需求量的80%”的字眼在两份公告中均有出现。

产能方面，吉利表示，合资公司成立后将根据孚能科技的产能需求逐步投资建设新能源电池生产基地，其中2021年开工建设年产能不少于20Gwh的产线（含双方在赣州市投资建设的年产12GWh动力电池项目）。

除此之外，今年3月，吉利科技集团与赣州签订《投资合作协议》，吉利科技集团将在赣州经开区投资300亿元，分期建设42GWh动力电池项目。

来源：吉利官方

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不过如今这些电池工厂产能的规划远超吉利的销量。今年1-6月，在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品累计销量30071辆，新能源汽车的销售占比不足5%（约为4.8%）。

乘联会秘书长崔东树认为，“提前布局，有备无患，得以实现两个蓝色吉利计划”。2021年初，吉利又推出两个新的蓝色吉利行动计划方案，吉利计划将混合动力汽车比例提升至90%，以及发力纯电动智能汽车。

此外，在2021年中期业绩报告会上，吉利也宣布了其5年计划：到2025年，吉利的目标是市场占有率稳居中国品牌第一，销量达到365万辆（含极氪汽车），其中智能电动汽车占比超过30%。

“建电池厂不一定自己用，还可以供货给别家，就像特斯拉的计划一样。”在吉利工作多年的王蒙向未来汽车日报分析，吉利是在合并电动车的全产业链，做代工厂相当有优势，“之前吉利和富士康合作也是这个思路”。

另外，在他看来，靠电池故事吉利也能提高估值，“简单说就是三个词：故事、风口、资源。”

(应受访者要求，文中部分人物为化名）

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