新能源
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新势力不配叫新能源?
在消费者端有强大影响力的整车品牌,不该是这场新能源大变局中的配角。
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新视界丨月均仅售500余辆?有华为加持的小康赛力斯实力不及野心
出品 《新视界》深度报道组 凤凰网科技 华为面对的是一个群雄混战的新能源汽车市场。前有传统车企带领的新能源品牌,后有造车新势力的突围,如今的新能源市场已经形成了一种“多方混战”的竞…
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8月新能源汽车刮起“理性”风:“宁德时代们”股价回落 大洗牌即将开始
自主品牌在新能源汽车市场的表现愈发强势。8月,上汽通用五菱宏光MINIEV和比亚迪秦PLUS DM-i稳守乘联会当月新能源汽车销量榜的前两位,比亚迪甚至占据了前十五名榜单三分之一的…
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中国的新造车势力都“嫁”到哪儿了?
2000年后,伯明翰开始向金融业、旅游业和现代制造转型。城市经济开始恢复增长,失业率降至2004年的12%,污染问题也得到治理。 丰田汽车所在的日本爱知县是日本的汽车中心,却没有死…
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马斯克正在蓄谋一场大规模价格战
在这两个方面,新能源车企要补的课还有很多。 供应链上,特斯拉的雪球越滚越大,带来的是话语权的不断攀升;自动驾驶方面,今年以来整个行业都陷入过度营销的舆论风波。 最后,考虑到2025…