新能源
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全球动力电池格局生变:中国厂商霸榜、日韩厂商紧追不舍
中国动力电池厂商在全球市场上再次以绝对优势霸榜。 8月2日,韩国市场研究机构SNE Research的统计数据显示,2022年上半年,全球动力电池装车量排名前20的动力电池厂商中,…
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从代工厂到新能源:江淮汽车求生计
作者 | 荷默 编辑 | 蛋总 “造车”原本是一个沉重且沮丧的话题,但自从有了互联网科技企业的加入,似乎变得异常的魔幻且时髦。“自动驾驶”和“智能座舱”已支撑不起资本市场的造车故事…
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阿维塔还不能成为长安的救星
低调多年的老牌国产车企长安汽车突然高调起来。 大约10天前的8月8日,由长安汽车与华为、宁德时代联合打造的限量版车型阿维塔011正式上市。作为阿维塔科技的首款量产车,长安汽车最近也…
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30万造车大军:斥资3000亿的冒险实验
资本还在疯狂。当然,这发生在时下最为热门的造车行业,尤以新能源赛道为甚。 几组数据用来佐证,2011~2020年十年间,根据汽车工业协会统计的数据,新能源汽车销量从0.84万辆/年…
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宁德时代“干儿子”金禄电子 正式IPO了
宁德时代又撑起了一个IPO。投资界-天天IPO消息,今日(8月26日),金禄电子科技股份有限公司(简称“金禄电子”)正式登陆深交所创业板。此次IPO,金禄电子发行价30.38元/股…
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吉祥航空母公司也要跨界造车?胜算有多大
搞汽车的争着“上天飞”,搞飞机却要“下地”造车。 过去一段时间,一众中外汽车和出行厂商开始吹捧飞行汽车,意在为汽车插上翅膀,实现汽车“上天”。 有意思的是,汽车市场仍未等来“上天梦…
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走出低谷的雷军押上所有 但小米造车还未见“干货”
不管你喜不喜欢小米,都必须要承认,雷军可能是为数不多还愿意站出来,在台上侃侃而谈几个小时的互联网大佬了。 在2020年小米十周年演讲后,雷军的年度演讲成为了小米公司的一个惯例。 然…
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投入几百亿后股价跌去90% 恒大的第一辆车终于来了
恒大终于圆了当年的“造车梦”? 1月12日, 恒大官宣,恒大汽车恒驰5首车已正式下线,比原定时间提前12天。这是恒大汽车推出的第一款车型, 首车下线意味着恒驰进入量产倒计时阶段。 …
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宁德时代下场 “换电”又喜又忧
作者 | 李婷婷 2020年底,奥动新能源联席董事长、被称为“中国换电第一人”的张建平曾说:“我做了20年换电,春天来了。”——这句话正在一步步被印证。 1月18日,宁德时代的换电…
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小米造车 为何选择一条最慢的路?
21世纪经济报道记者 左茂轩 北京报道 在今年3月宣布下场造车后,小米怎么造车、在哪里造车,终于尘埃落定。 11月27日,北京经济技术开发区与小米集团签署合作协议。根据协议,小米汽…